zaterdag 18 december 2010

auto

Tja, ik moet helaas bekennen dat ik de laatste tijd erg veel met de auto naar het werk ben gegaan. Niet eens de weersomstandigheden (ofschoon dat de laatste maand natuurlijk wel zo was, maar daarvoor niet), maar druk, druk, druk en dan neem je al snel de auto, om maar vooral snel op je werk te zijn, en ook snel (maar wel later dan normaal) thuis te zijn.

En op dit moment ligt er sneeuw en ijzelt het veel, dus is het voor mij echt geen weer om met de fiets te gaan.
Ik verwacht ergens in januari wel weer te gaan fietsen. De sneeuw/ijzel moet helemaal weg zijn, want in een aanrijding als de vorige keer door die onoplettende automobilisten heb ik niet veel zin meer.

Tot die tijd: succes op de fiets en tot in januari.

dinsdag 12 oktober 2010

Donker en kouder

Het is weer donkerder aan het worden. Tijd om de B&M Ixon IQ weer voor de dag te halen.
's Ochtends is het al net te donker om comfortabel over het fietspad (met 25 km/h) te fietsen. Daarnaast heb ik een lange weg waar de auto's nogal hard langs scheuren en ik zeker wil dat ik goed gezien wordt. Daarvoor heb ik een goede reflecterende felgele winterjas gekocht zoals ook de wegwerkers aanhebben. Heerlijke jas en erg opvallend.
Op internet naar gezocht en daar kwam je allerhande jassen tegen, maar waren wel erg prijzig (maarja, kwaliteit en veiligheid mag wat kosten toch?). Uiteindelijk heb ik de jas gekocht bij Van Cranenbroek. Voor slechts 19,95.
Overigens snap ik echt niet dat mensen die dagelijks veel fietsen (en ik kom er wel een paar tegen), geen verlichting aan hebben. Elke morgen zie ik er eentje op een soort mountainbike in tegengestelde route fietsen: zwarte fiets, (vaak) zwarte kleding, geen verlichting en zelfs geen reflectorstripje o.i.d. Levensgevaarlijk op die weg waar de auto's sneller rijden dan op de snelweg ernaast.

Gisteren fietste ik weer lekker naar mijn werk en merkte (al enige tijd eigenlijk), dat de remmen wat minder goed functioneerden. Immers heb ik er al ongeveer 5.500 km op staan dus dat kan best. Gisteravond keek ik thuis even naar een van de blokjes.... oeps, dat was niet veel meer. Het rubber was helemaal weg op de voorremmen. Gewoon metaal op metaal was het nu. Snel nieuwe gehaald en erop gezet en nu rijdt het weer super.

Ik heb ook nog het geluk dat ze op mijn route een compleet stuk fietspad hebben vervangen door een mooi nieuw betonnen fietspad. Net een paar stukken waar ik regelmatig van dacht "hè, ik hoop dat ze daar eens wat aan doen" zijn nu mooi nieuw. Kan ik weer flink doorsjeesen.

dinsdag 31 augustus 2010

Er is er een jarig...

Het is nog net geen 2 september, maar toch.... Er zit (bijna) een jaar op met de Xtract E-Bike en op de kilometerteller staan ruim 5.200 kilometer. Dit zijn ongeveer 130 dagen met de fiets, of te wel ongeveer 65% van de te werken dagen. Dat hadden denk ik ongeveer 1.000 kilometer meer kunnen zijn, maar in het begin ging ik te vaak met de auto (gemakzucht), en de te koude winter heeft veel weken met de auto gekost.Daarnaast heb ik in juni/juli te vaak de auto gepakt door 'omgestandigheden'.

Het leuke is, dat ik met de auto een dikke 5.800 kilometer heb uitgespaard. Met de auto is het iedere dag immers 3 tot 4 kilometer meer.
Aan stroom heeft de fiets ongeveer € 20,- gekost denk ik.

zondag 22 augustus 2010

Na de vakantie

Nou, de vakantie zit er weer op en vanaf volgende week wil ik weer eens proberen volle bak met de fiets naar het werk te gaan.
Eind van juli ben ik teveel met de auto gegaan, en dat stond me helemaal niet aan: gewoon fietsen.

woensdag 30 juni 2010

Zonnig en warm

Juni is bijna voorbij. Het is zonnig en warm en we gaan richting vakantietijd. Hopelijk houdt het weer ook dan nog zo aan.

Het is heerlijk om met de trapondersteunde fiets naar het werk te gaan. Iedere morgen kijk ik naar de auto's die voorbij razen en benzine verslurpen.
Als er een dag bij is dat ik met de auto 'moet', dan voelt dat niet lekker. Het is heerlijk om thuis te komen en de auto stil te zien staan: weer 40 km uitgespaard. 200 km per week. Inmiddels (dit jaar) ruim 2.800 km, oftewel 75 dagen. Geen schrikbarend aantal, maar toch.
Door de koude en lange winter heb ik ook nog 47 dagen met de auto gereden. Pas vanaf 22 februari weer met enige regelmaat met de fiets gegaan. Vanaf 1 maart de hele maand 5 dagen per week met de fiets. Daarna vanaf april minimaal 4 dagen, soms 3 als het niet anders kon. Bijna 62% van de dagen rij ik met de fiets, zoals het er nu uitziet.
In auto-kilometers heb ik 3.150 km uitgespaar (aangezien het met de auto net iets verder is). Bij € 0,15 p/km (?) zou dit een besparing van € 450,- zijn. Nou ja besparing: de kosten van de fiets moeten natuurlijk afgeschreven worden, en dan ben je toch wel ruim een jaar aan het fietsen om dat terugverdiend te hebben.
Tenminste met mijn auto die ik nu heb: de Suzuki Alto kost immers niks aan wegenbelasting, rijdt 1:20/23 en kost nagenoeg niks aan onderhoud op deze manier.
Had ik mijn vorige auto gehouden (wel wat ruimer en meer plaats...), dan was ik (lpg) alleen al € 850,- aan wegenbelasting kwijt en een verbruik van 1:9/10. Daarnaast kostte de oudere auto te veel onderhoud. Als ik dat alles bij elkaar tel (zie post van januari) dan bespaar ik dit jaar € 3.000,- Dan is de fiets nu, na bijna een half jaar, dus al terug verdiend.

Fiets ze!

PS. Denk aan dit zonnige weer aan bescherming. Ik heb nu dus (naast het regenpak, want dat blijft altijd meegaan) ook de zonnebrand in m'n tas. Als ik 's middags naar huis fiets, spray ik me eerst even in.
De zon heeft trouwens al behoorlijk zijn best gedaan. Ik ben nog nooit zo verkleurd geweest.

woensdag 16 juni 2010

Bandje

Ja, dat kan gebeuren.
Als je 4.000 km met je fiets hebt gefietsts, blijkt dat de achterband toch wel erg weinig profiel meer heeft en zelfs enkele gaatjes vertoont.
Meteen preventief een nieuwe buiten en binnenband erop laten leggen. Zo'n moderne 'anti-lek' band.
Kan ik er zeker weer tot de winter tegenaan.

maandag 14 juni 2010

Alweer een maand

Tjonge zeg, alweer een maand voorbij. Het is al weer bijna vakantie.
Lekker weer, lekker warm, weinig wind. Het tegenovergestelde van de lange winter.
Nog steeds bijna iedere dag met de fiets, dus dat gaat prima.

hetregentbijnanooit.nl

dinsdag 25 mei 2010

Niks te melden

Tja,
Op dit moment niks bijzonder te melden. Fietsen gaat als een trein.
Afgelopen weekend de fiets weer een grote beurt gegeven. Het weinige geratel van de derailleur is weer helemaal weg en schakelt weer als een zonnetje.

dinsdag 27 april 2010

Mooi weer

Sorry, het is alweer lang geleden dat ik wat geschreven heb. Dat heeft niet te maken, dat ik niet gefietst heb, integendeel zelfs.
Vanaf begin maart was het weer continue perfect. Welliswaar nog koud 's morgens, maar droog en zonnig.
De X-tract E-bike fietst als een zonnetje. Goede ondersteuning, schakelt licht. Wel natuurlijk wekelijks onderhouden en poetsen. Met name de remmen en de derailleur afstellen is iets dat ik iedere week controleer.
De accu wordt wel 2x per dag opgeladen. 's avonds thuis en overdag op m'n werk. De kosten hiervoor zijn immers minimaal (in totaal nog geen € 25,- per jaar). Daarmee hou ik ook maximale kracht tijdens de hele rit, want met een halfvolle accu merk je al iets minder kracht.

Verder gaat alles perfect. De auto staat immers al meer dan 40 dagen stil (behalve af en toe de grote boodschappen). De verhouding auto-fiets is nu 50/50. Door de strenge winter met veel gladheid en sneeuw heb ik de hele maand januari en februari niet gefietst. Nu gaat de verhouding weer snel omhoog.

zaterdag 27 maart 2010

Energieverbruik

Ik heb een leuk boek gelezen over energie, energieverbruik en alle nieuwe 'schone' energiebronnen.
Een auto is nog altijd even schadelijk als jaren geleden. Sterker nog: toen waren ze vaak zuiniger dan nu, omdat ze lichter waren, met lichtere moteren en veel minder 'toeters en bellen' eraan. Natuurlijk waren ze ook veel minder veilig... wat dat betreft is het tegenwoordig natuurlijk een stuk beter.
Maar aan de andere kant rijden we ook veel meer en veel harder.
Nieuwe technieken voor de auto hebben nog niet veel effect. De electrische auto zal nog vele jaren op zich blijven wachten. Hybride is waarschijnlijk al wat sneller ingeburgerd en betaalbaar.
Energieopwekking op grote schaal met zonne- water- of windenergie, levert ook nog weinig op. Tenzij we de hele sahara volleggen met zonnepanelen (maar dan hebben we weer een probleem met energietransport enz).

Waarom vertel ik dat hier.... geen idee: een flinke auto verbruikt 1:10, of zoals de mijne: 1:23... Veel meer zal het niet zijn. Hybrides misschien nog een beetje zuiniger.
Nu de clou: als fietser 'rij' je ongeveer 1:500. Als fietser met trapondersteuning 'rij' je ongeveer 1:350.
Dat is berekend aan de hand van de energie die je als persoon verbruikt bij het leveren van de trapkracht. Daardoor zul je de verbruikte Joules weer tot je moeten nemen in de vorm van eten. Het verschil tussen de gewone fietser en de fietser met de ondersteuning vind ik echter een beetje vreemd. Natuurlijk verbruikt de elektrische fietser ook stroom (voor het opladen van de accu). Op jaarbasis is dat - in mijn geval - echter maar 90 kW (€ 20,-) per jaar. Daar staat dan tegenover dat ik minder energie verbruik met trappen dan de gewone fietser. Dat heb ik gisteren nog duidelijjk gemerkt toen ik op de lange heenweg naar het werk iemand in haalde die dezelfde 6 km aan het fietsen was. Er stond een redelijke tegenwind en ik zag 'm voorover gebukt van links naar rechts zwoegen. Ik fietste hem rechtop zittend (rechte rug, schouders omlaag) probleemloos voorbij met 23 km/h. Hij verbruikte beslist veel meer energie dan ik.

Naar mijn mening rijdt iemand met een elektrische fiets dus zuiniger dan iemand op een gewone. In ieder geval voor op de langere afstanden...

zondag 21 maart 2010

Weer

Goed weer, of weer met de fiets.

Beide natuurlijk. Het weer wordt beter, de temperatuur gaat omhoog.
Alleen na zo'n ongeluk als in Bocholt afgelopen week, denk je wel na over je eigen veiligheid. Ik rij williswaar niet op een weg met tractoren, maar - nog erger - voorbij razende veel te snel rijdende auto's vlak langs mijn neus.
Verlichting, veiligheidshesje, goed opletten en regelmatig omkijken.

zaterdag 13 maart 2010

Voorjaar

Afgelopen week was natuurlijk een perfecte week om te fietsen.
Heerlijk weer, de vorst is inmiddels weg. Een heerlijk zonnetje en nauwelijks wind.

De trapondersteuning werkt weer als vanouds. Aangezien mijn twijfels over de accu door de winkel niet worden bevestigd, laad ik de accu nu ook voor de terugweg op. Aangezien dit voor de accu niks uitmaakt voor het aantal laadcycli, is het zelfs beter. De terugweg gaat nu net zo soepel als de heenweg. Gemiddelde snelheid 24,4 km/h. Het is inmiddels zowel 's ochtends als 's avonds licht genoeg, zodat de Ixon IQ voorlopig in de kast kan blijven. Als straks de klok weer wordt verzet, kan het misschien 's morgens even weer donker zijn, maar dat zien we dan wel weer.
Ook heerlijk om de afgelopen 2 weken de auto stil te zien staan. 400 kilometer fietskilometers, die de auto niet op de teller krijgt. Ik heb vandaag gelezen dat de ontwikkelingen in China het komend jaar voor 1/3 van de wereldwijde groei aan energie voor haar rekening neemt. Dat zijn heel veel miljoenen vaten olie PER DAG!... Ik draag er een beetje aan bij om iets minder energie te verbruiken.
Een druppel op een gloeiende olieplaat, maar toch.

Daarnaast ben ik in de buitenlucht bezig, gezond in beweging en het is heerlijk om na een dag werken even af te kicken op de fiets.

zaterdag 6 maart 2010

Eigen fiets

Na twee weekjes op een leenfiets, heb ik vandaag mijn eigen fiets weer opgehaald na het ongelukje in januari. De fiets heeft dus 6 weken bij de fietsenmaker gestaan... ja, dat is erg lang.
Daar staat tegenover dat ik door het slechte weer toch nauwelijks met de fiets had kunnen gaan. Alleen de laatste twee, maar zoals al gezegd had ik daar een fiets voor geleend.

Vanaf volgende week dus weer op mijn eigen vertrouwde Xtract.
Ik heb 'm vandaag nog eens goed gepoetst, want de fietsenmaker had de graspollen gewoon laten zitten. Alles goed gesmeerd en een flinke testrit gemaakt.
De fietsondersteuning loopt tot ca. 26 km/h. Dan voel je de ondersteuning minder worden en moet je het zelf doen. Een hele verademing met de Bikkel Ibee. Die stopt precies op de 24 km/h en 'remt' dan af.
Ik ben benieuwd hoe de accu het volgende week uithoudt. Ik verwacht dat ik een tweede lader ga kopen om ook op het werk de accu op te laden.

woensdag 3 maart 2010

Eindelijk weer een volle week fietsen

Nou zeg, eindelijk deze week (ook al is die nog niet voorbij) weer 5 dagen met de fiets naar het werk gegaan.
Welliswaar niet met mijn eigen fiets, want die is nog steeds niet klaar, maar met een leen-fiets: een Bikkel Ibee.
Rijdt best wel lekker, maar wel anders. Deze heeft de eigenaardigheid dat bij exact 24 km/h de ondersteuning stopt en dan zelfs tegenwerkt. Maakt op zich niet veel uit. Als je eenmaal in de 'kadans' zit van een lange rit, is het heel gemakkelijk om precies 24 te blijven fietsen. De ondersteuning werkt bij deze fiets ook iets anders. Niet door de druk die je op de trappers zet, maar gewoon door het ronddraaien van de trappers. Je kunt dus trappen (zonder druk te zetten op de pedalen), en dat begint de motor vanzelf te lopen.
Details over deze fiets zijn te zien in mijn eerste blog-post, tijdens de testrit van mijn eerste fietsdag.

Bij Itek is vandaag eindelijk mijn fiets gerepareerd en ik kan hem zaterdag gaan ophalen. Ik ben benieuwd. Dan kan ik volgende week eindelijk weer met mijn eigen fiets. Niet dat er met deze iets mis is, maar mijn eigen fiets is wat hoger en het stuur is comfortabeler. Nu heb ik iedere dag last van mijn rug en schouders...
Aangezien ik niet verwacht dat er dit jaar nog sneeuw komt, ga ik er van uit dat ik vanaf nu de verloren dagen (niet alleen door de sneeuw/gladheid, maar ook door het ongeluk) snel kan inhalen en iedere week 5/5 kan fietsen.
Ik wacht ook nog steeds op een fabrikant die me een fiets laat testen... ;) Als er iemand interesse heeft, hoor ik dat graag.

zondag 21 februari 2010

Weer met de fiets

Maandag 22 februari is het eindelijk weer zo ver: Met de fiets naar het werk.
Niet met mijn eigen, maar met een 'leen'fiets. Een Ibee.

De gladheid is grotendeels weg. De sneeuw is verdwenen (tenminste hier in het zuiden), dus het kan weer gemakkelijk.
Mijn fiets is hopelijk eind van deze week eindelijk klaar. Heeft eigenlijk wat lang geduurd, maar aangezien de weersomstandigheden toch niet super waren, heb ik er ook niet aan getrokken.
De fiets die ik komende week gebruik kan niet met éém lading op-en-neer, dus neem ik de lader mee. Maakt op zich niet echt veel uit. Een Lithium Ion accu kun je eigenlijk zo vaak opladen als je wilt heb ik begrepen.
Ook het licht is weer beter. Bij het wegfietsen en thuiskomen is het nog redelijk schemerig en niet meer zo pikdonker als eerst.
Het is inmiddels wel bijna 2 maanden geleden (voor kerst 2009) dat ik met de fiets ben gegaan. Daarna het ongeluk met blijvend slecht weer. Ik verheug me op weer lekker met de fiets gaan.
De Suzuki Alto staat dan lekker goedkoop stil, aangezien die wegenbelastingvrij is.

woensdag 17 februari 2010

Duurt nog even

Tja,
sorry, al enige tijd weer niks geschreven. Mijn fiets is nog steeds niet terug van reparatie. Eind volgende week is hij klaar. Dan kan ik weer gaan fietsen.
Het is nu toch te slecht weer om te fietsen. Ik heb in ieder geval voor mezelf vastgezet dat ik niet met ijzel, sneeuw etc. met de fiets naar het werk ga.
Een stukje fietsen kan best, maar om gericht, op tempo 20 kilometer te moeten fietsen, vind ik toch niet echt verantwoord. Ik ga nu lekker met mijn zuinige Suzuki Alto tje, die ook na 3 tankbeurten rond de 1: 22/23 rijdt. Zuinig rijden loont!

Over een dikke week ben ik weer terug.

vrijdag 29 januari 2010

Fietsreparatie

Ik heb na het kleine ongelukje van enkele weken geleden mijn fiets nog steeds niet terug. Hij wordt op dit moment gemaakt.
Aangezien de fietsenmaker de kosten van de diverse onderdelen voor de verzekering heeft opgegeven, weet ik nu wel wat die ongeveer kosten... dat liegt er niet om:
  • het voorwiel met de motor (en waarschijnlijk met het elektronisch gedeelte dat alles aanstuurt dat op het stuur zat) kost € 450,-
  • de accu - als ik die had moeten vervangen - kost € 500,- (ja, ja. Ben zuinig op je accu, want dat is een enorme kostenpost).
  • overige schade was verwaarloosbaar en was meer de kosten voor arbeid.
  • daarnaast mijn mooie lampje... Dat kostte immers ook bijna  €100,-! Dat zat op het klemmetje op het stuur en is in duizend stukken naar voren gevlogen... helaas.
De twee genoemde grote posten - dus bijna  €1.000,- bij elkaar (terwijl de hele fiets  €1.600,- kostte) geeft dus aan dat het frame, achterwiel, verlichting, derailleur, ketting etc. bij elkaar  €600,- kost. 
Een goede 'gewone' fiets, dus zonder trapondersteuning kost ook al gauw  €1.000,-. Dan vraag ik me wel af waar al die kosten in gaan zitten.
Een elektrische fiets zou in die verhouding eigenlijk veel duurder moeten zijn (er zijn er ook die veel duurder zijn, maar ook bij de gewone fietsen zijn er van  €2.000,-).

Ik heb voor mijn fiets geen apparte verzekering afgesloten... Na dit ongeluk misschien toch zinvol. Voor als ik zelf - zonder derden - onderuit ga met het ding...

dinsdag 26 januari 2010

Zuinige auto

Waarom heeft iedereen zo veel haast?
Rij ik rustig (let op: niet langzaam, maar rustig optrekken en uitrollen), krijg ik regelmatig opgestoken vingers of een 'vriendelijk' getoeter naar me...

Het is een sport om zuinig te rijden. Uitrollen voor een rotonde en dan zonder opnieuw op te hoeven trekken door kunnen rollen, of optrekken met een minimum aan gas geven. OK, dan rij ik geen 100 in 2,4 seconden maar doe ik er iets langer over. Voordat ik op de snelweg moet invoegen, rij ik toch de snelheid die ik moet rijden. Daarna plak ik me achter een vrachtwagen en ga ik in zijn kielzog naar m'n werk.
De Suzuki Alto is een prima autootje dat echt lekker zuinig is en toch gewoon lekker trekt en rustig rijdt. Het is een 3-cilinder. Bij het optrekken 'ronkt' het beestje een beetje, maar dat is even wennen. Verder een heerlijk ding.

Reparatie

De fiets wordt op dit moment gerepareerd.
Met een beetje geluk heb ik 'm eind van de week weer terug. Als het weer dan een beetje meezit, kan ik ergens volgende week weer heerlijk met de fiets gaan.
Dan moet het wel niet meer gaan sneeuwen, want ik wil natuurlijk niet weer hetzelfde probleem krijgen. Fietsers kijk uit voor auto's en rij anticiperend! Daarnaast moeten fietsers - met of zonder - fietsondersteuning natuurlijk zorgen voor goede zichtbaarheid.

Als wij met onze kinderen op de (eigen) fiets naar de stad gaan en het is donker, krijgen ze allemaal een veiligheidshesje aan. Ook de verlichting is een absolute verplichting! Ik erger me groen en geel als ik in de auto zit en de zoveelste fietser voorbij rij (die gewoon de rotonde oprijd, ook al heeft die geen voorrang én geen licht). Je rijdt ze zo omver en bent dan ook nog schuldig (voor de verzekering in ieder geval).

woensdag 20 januari 2010

Zuinge auto

Inmiddels is er bijna een week voorbij. Wachten op de verzekering, tot de expert de fiets heeft getaxeerd om dan te laten repareren (voorzover mogelijk).
Ik ga dus noodgedwongen met de auto. De tweede tankbeurt ga een duidelijk zuiniger beeld. Dit keer kwam ik met onze Susuki Alto uit op 1: 22,8 uit. Give or take a few.

Ik ben dus wel een zuinige rijder. Rustig optrekken, uitrollen bij stoplichten en kruisingen en rustig aan op de snelweg. Die paar seconden die het langer duurt boeien mij helemaal niet. Die extra liter benzine wel.
Dat zouden we allemaal moeten vinden, want dan werden er dagelijks over de hele wereld miljoenen liters bespaard.
Morgen ga ik evengoed met de fiets naar het werk. De 'gewone' fiets wel te verstaan. Eens kijken hoe dat gaat. Er is weinig wind, dus dat moet kunnen.

zaterdag 16 januari 2010

Glad

Tja, dat heb je dan. Ga je één dagje met de fiets, kom je meteen een auto tegen die door de gladheid in een bocht op mijn weghelft rechtdoor schuift en mij onderuit duwt...

Fiets naar de #$^^&%^&&, maar ik zelf gelukkig niks.

Dit betekenhelaas wel dat ik enige tijd niet met de fiets kan gaan.

Een tip aan eenieder die op wegen fiets waar ook auto's rijden (zonder fietspad): LET OP!

Als ik weer zo ver ben, laat ik het wel weten.

dinsdag 12 januari 2010

Geen bikkel

OK. Ik ben dus geen echte bikkel.
Afgelopen week en deze - tot nu toe - met de auto geweest. Ik vond de weersomstandigheden (wegdek) niet veilig genoeg om in een redelijke tijd naar mijn werk te fietsen met mijn elektrisch ondersteunde fiets. Een gewone fiets zou gemakkelijker zijn, omdat de aandrijving bij een elektrische in het voorwiel zit, en je op een glad oppervlak als het ware wordt weggetrokken. Rem maar eens met je voorwiel op een sneeuw/ijs ondergrond. Gegarrandeert dat je voorwiel wegglijdt. Maar op een gewone fiets moet je te hard trapperen om de 20 km mee vol te maken... (wat een watje hè?)

Dus ben ik met de auto gegaan... de 'zuinige' auto, want zo zuinig als in de boekjes is hij in werkelijkheid toch echt niet. Het werkelijke verbruik zal ik pas weten als ik aan een volgende tankbeurt toe ben. En dat is weer afhankelijk of ik met de auto of fiets ga.

Zoals het er nu uitziet, wil ik donderdag 14 januari weer met de fiets gaan. Ik heb vandaag de weg die ik moet nemen bekeken en - ondanks dat die verre van perfekt is - besloten het toch te gaan doen. De fietspaden (60% van de rit) zijn prima te berijden. Alleen die ene lange weg is nog vollop besneeuwd en door het beperkte aantal auto's die er overheen rijden tot een gladde, glimmende laag platgereden. Toch moet het nu wel weer kunnen. Dan maar wat langzamer. Petje af voor degenen die de afgelopen week met de fiets zijn gegaan. Een kleine afstand is geen probleem, maar als je een flinke rit moet maken is het toch wat anders.
Ik heb van het weekend nieuwe handschoenen gekocht, die mijn vingers beter tegen de kou moeten beschermen dan de wanten die ik tot nu toe heb aangehad. Daarin kreeg ik toch na een half uurtje last van koude vingers.
Natuurlijk heb ik van de winkel nog totaal geen reactie op mijn mail van eind vorig jaar over de capaciteit van de accu. Zodra ik weer een aantal dagen met de fiets ben geweest en (weer) er duidelijk te beperkte actieradius is, neem ik weer met ze contact op.

woensdag 6 januari 2010

nieuwe auto

Even heel iets anders.
We hebben eind vorig jaar een nieuwe auto gekocht. We hadden een Daewoo Tacuma uit eind 2000 op LPG. Omdat ik toch ruim 18.000 kilometer per jaar reed, heeft zich dat altijd geloond als je de auto koopt met gasinstallatie.
De auto kostte echter  €860,- per jaar aan wegenbelasting (ondanks een G3 LPG-installatie).
Aangezien ik sinds september toch zowat 3 van de 5 dagen per week met de fiets ga (ok, nu even wat minder), rij ik dus nog maar 5.000 - 7.000 km per jaar. En iedere dag dat die auto stil staat kost die wel wegenbelasting en (teveel) onderhoud.
Daarom hebben we in november besloten een kleine, compacte, zuinige auto aan te schaffen. Het is een Suzuki Alto geworden. Met ingang van januari 2010 is deze wegenbelastingvrij (minder dan 110 gr. CO2 uitstoot). Ja, het is een klein ding, maar als ik bekijk wanneer ik een grotere bak nodig zou hebben (zoals met de vakantie), dan weegt dat niet op tegen een auto die per jaar  €2.000,- aan belasting en onderhoud kost. Daarnaast was die grote bak niet zo zuinig (1:10 op gas).

Inmiddels hebben we het autootje enkele weken en heeft die er - mede door het slechtere fietsweer - alweer bijna 500 km op zitten. De eerste tankbeurt heb ik al gehad en het verbruik komt neer op 1:18,4. Dat wordt bij de volgende tank nog zuiniger, omdat de tank niet vol was toen we de auto in ontvangst namen. Volgens de papieren zou hij ongeveer 1:22 (4,4/100km) moeten kunnen halen bij gemiddelde rijomstandigheden. Ik ben heel benieuwd.

Dit is uiteraard geen foto van mezelf, maar van de fabrikant. Hij is wel in dezelfde baby-rose kleur :)

Dit was de volgende stap in mileubewust en gezond leven.

zondag 3 januari 2010

2010

Een nieuw jaar. Nieuwe ronden, nieuwe kansen.

Het jaar begint koud, nat en donker. Op zich niks mis mee, maar geen omstandigheden om in het pikkedonker weg te fietsen over een (waarschijnlijk) spekglad fietspad.
Vanmiddag heb ik even een teststukje gefietst en dat ging op zich prima. De fietspaden waren goed berijdbaar. Alleen was de sneeuw vanmiddag een beetje gedooid... het water liep over de fietspaden. Dat gaat vannacht natuurlijk bevriezen, waardoor het morgen spekglad is.
Daarnaast moet ik een lange weg fietsen langs een kanaal, waar bijna geen auto rijdt en dus al helemaal geen strooiauto komt. Daar was het vandaag nog altijd een sneeuwvlakte die al half bevroren was tot een glijbaan. Niet echt handig, tenzij je je nek wilt breken.

Zoals het er nu dus uitziet, gaan we deze week met de auto in plaats van met de accufiets. Daarnaast is -5 (met een gevoelstemperatuur die waarschijnlijk op -10 ligt) niet echt fijn meer om een uur lang in te fietsen.

Een mooie gelegenheid om te bekijken hoe zuinig onze nieuwe auto is. 1:20 moet minimaal gehaald worden.