vrijdag 29 januari 2010

Fietsreparatie

Ik heb na het kleine ongelukje van enkele weken geleden mijn fiets nog steeds niet terug. Hij wordt op dit moment gemaakt.
Aangezien de fietsenmaker de kosten van de diverse onderdelen voor de verzekering heeft opgegeven, weet ik nu wel wat die ongeveer kosten... dat liegt er niet om:
  • het voorwiel met de motor (en waarschijnlijk met het elektronisch gedeelte dat alles aanstuurt dat op het stuur zat) kost € 450,-
  • de accu - als ik die had moeten vervangen - kost € 500,- (ja, ja. Ben zuinig op je accu, want dat is een enorme kostenpost).
  • overige schade was verwaarloosbaar en was meer de kosten voor arbeid.
  • daarnaast mijn mooie lampje... Dat kostte immers ook bijna  €100,-! Dat zat op het klemmetje op het stuur en is in duizend stukken naar voren gevlogen... helaas.
De twee genoemde grote posten - dus bijna  €1.000,- bij elkaar (terwijl de hele fiets  €1.600,- kostte) geeft dus aan dat het frame, achterwiel, verlichting, derailleur, ketting etc. bij elkaar  €600,- kost. 
Een goede 'gewone' fiets, dus zonder trapondersteuning kost ook al gauw  €1.000,-. Dan vraag ik me wel af waar al die kosten in gaan zitten.
Een elektrische fiets zou in die verhouding eigenlijk veel duurder moeten zijn (er zijn er ook die veel duurder zijn, maar ook bij de gewone fietsen zijn er van  €2.000,-).

Ik heb voor mijn fiets geen apparte verzekering afgesloten... Na dit ongeluk misschien toch zinvol. Voor als ik zelf - zonder derden - onderuit ga met het ding...

dinsdag 26 januari 2010

Zuinige auto

Waarom heeft iedereen zo veel haast?
Rij ik rustig (let op: niet langzaam, maar rustig optrekken en uitrollen), krijg ik regelmatig opgestoken vingers of een 'vriendelijk' getoeter naar me...

Het is een sport om zuinig te rijden. Uitrollen voor een rotonde en dan zonder opnieuw op te hoeven trekken door kunnen rollen, of optrekken met een minimum aan gas geven. OK, dan rij ik geen 100 in 2,4 seconden maar doe ik er iets langer over. Voordat ik op de snelweg moet invoegen, rij ik toch de snelheid die ik moet rijden. Daarna plak ik me achter een vrachtwagen en ga ik in zijn kielzog naar m'n werk.
De Suzuki Alto is een prima autootje dat echt lekker zuinig is en toch gewoon lekker trekt en rustig rijdt. Het is een 3-cilinder. Bij het optrekken 'ronkt' het beestje een beetje, maar dat is even wennen. Verder een heerlijk ding.

Reparatie

De fiets wordt op dit moment gerepareerd.
Met een beetje geluk heb ik 'm eind van de week weer terug. Als het weer dan een beetje meezit, kan ik ergens volgende week weer heerlijk met de fiets gaan.
Dan moet het wel niet meer gaan sneeuwen, want ik wil natuurlijk niet weer hetzelfde probleem krijgen. Fietsers kijk uit voor auto's en rij anticiperend! Daarnaast moeten fietsers - met of zonder - fietsondersteuning natuurlijk zorgen voor goede zichtbaarheid.

Als wij met onze kinderen op de (eigen) fiets naar de stad gaan en het is donker, krijgen ze allemaal een veiligheidshesje aan. Ook de verlichting is een absolute verplichting! Ik erger me groen en geel als ik in de auto zit en de zoveelste fietser voorbij rij (die gewoon de rotonde oprijd, ook al heeft die geen voorrang én geen licht). Je rijdt ze zo omver en bent dan ook nog schuldig (voor de verzekering in ieder geval).

woensdag 20 januari 2010

Zuinge auto

Inmiddels is er bijna een week voorbij. Wachten op de verzekering, tot de expert de fiets heeft getaxeerd om dan te laten repareren (voorzover mogelijk).
Ik ga dus noodgedwongen met de auto. De tweede tankbeurt ga een duidelijk zuiniger beeld. Dit keer kwam ik met onze Susuki Alto uit op 1: 22,8 uit. Give or take a few.

Ik ben dus wel een zuinige rijder. Rustig optrekken, uitrollen bij stoplichten en kruisingen en rustig aan op de snelweg. Die paar seconden die het langer duurt boeien mij helemaal niet. Die extra liter benzine wel.
Dat zouden we allemaal moeten vinden, want dan werden er dagelijks over de hele wereld miljoenen liters bespaard.
Morgen ga ik evengoed met de fiets naar het werk. De 'gewone' fiets wel te verstaan. Eens kijken hoe dat gaat. Er is weinig wind, dus dat moet kunnen.

zaterdag 16 januari 2010

Glad

Tja, dat heb je dan. Ga je één dagje met de fiets, kom je meteen een auto tegen die door de gladheid in een bocht op mijn weghelft rechtdoor schuift en mij onderuit duwt...

Fiets naar de #$^^&%^&&, maar ik zelf gelukkig niks.

Dit betekenhelaas wel dat ik enige tijd niet met de fiets kan gaan.

Een tip aan eenieder die op wegen fiets waar ook auto's rijden (zonder fietspad): LET OP!

Als ik weer zo ver ben, laat ik het wel weten.

dinsdag 12 januari 2010

Geen bikkel

OK. Ik ben dus geen echte bikkel.
Afgelopen week en deze - tot nu toe - met de auto geweest. Ik vond de weersomstandigheden (wegdek) niet veilig genoeg om in een redelijke tijd naar mijn werk te fietsen met mijn elektrisch ondersteunde fiets. Een gewone fiets zou gemakkelijker zijn, omdat de aandrijving bij een elektrische in het voorwiel zit, en je op een glad oppervlak als het ware wordt weggetrokken. Rem maar eens met je voorwiel op een sneeuw/ijs ondergrond. Gegarrandeert dat je voorwiel wegglijdt. Maar op een gewone fiets moet je te hard trapperen om de 20 km mee vol te maken... (wat een watje hè?)

Dus ben ik met de auto gegaan... de 'zuinige' auto, want zo zuinig als in de boekjes is hij in werkelijkheid toch echt niet. Het werkelijke verbruik zal ik pas weten als ik aan een volgende tankbeurt toe ben. En dat is weer afhankelijk of ik met de auto of fiets ga.

Zoals het er nu uitziet, wil ik donderdag 14 januari weer met de fiets gaan. Ik heb vandaag de weg die ik moet nemen bekeken en - ondanks dat die verre van perfekt is - besloten het toch te gaan doen. De fietspaden (60% van de rit) zijn prima te berijden. Alleen die ene lange weg is nog vollop besneeuwd en door het beperkte aantal auto's die er overheen rijden tot een gladde, glimmende laag platgereden. Toch moet het nu wel weer kunnen. Dan maar wat langzamer. Petje af voor degenen die de afgelopen week met de fiets zijn gegaan. Een kleine afstand is geen probleem, maar als je een flinke rit moet maken is het toch wat anders.
Ik heb van het weekend nieuwe handschoenen gekocht, die mijn vingers beter tegen de kou moeten beschermen dan de wanten die ik tot nu toe heb aangehad. Daarin kreeg ik toch na een half uurtje last van koude vingers.
Natuurlijk heb ik van de winkel nog totaal geen reactie op mijn mail van eind vorig jaar over de capaciteit van de accu. Zodra ik weer een aantal dagen met de fiets ben geweest en (weer) er duidelijk te beperkte actieradius is, neem ik weer met ze contact op.

woensdag 6 januari 2010

nieuwe auto

Even heel iets anders.
We hebben eind vorig jaar een nieuwe auto gekocht. We hadden een Daewoo Tacuma uit eind 2000 op LPG. Omdat ik toch ruim 18.000 kilometer per jaar reed, heeft zich dat altijd geloond als je de auto koopt met gasinstallatie.
De auto kostte echter  €860,- per jaar aan wegenbelasting (ondanks een G3 LPG-installatie).
Aangezien ik sinds september toch zowat 3 van de 5 dagen per week met de fiets ga (ok, nu even wat minder), rij ik dus nog maar 5.000 - 7.000 km per jaar. En iedere dag dat die auto stil staat kost die wel wegenbelasting en (teveel) onderhoud.
Daarom hebben we in november besloten een kleine, compacte, zuinige auto aan te schaffen. Het is een Suzuki Alto geworden. Met ingang van januari 2010 is deze wegenbelastingvrij (minder dan 110 gr. CO2 uitstoot). Ja, het is een klein ding, maar als ik bekijk wanneer ik een grotere bak nodig zou hebben (zoals met de vakantie), dan weegt dat niet op tegen een auto die per jaar  €2.000,- aan belasting en onderhoud kost. Daarnaast was die grote bak niet zo zuinig (1:10 op gas).

Inmiddels hebben we het autootje enkele weken en heeft die er - mede door het slechtere fietsweer - alweer bijna 500 km op zitten. De eerste tankbeurt heb ik al gehad en het verbruik komt neer op 1:18,4. Dat wordt bij de volgende tank nog zuiniger, omdat de tank niet vol was toen we de auto in ontvangst namen. Volgens de papieren zou hij ongeveer 1:22 (4,4/100km) moeten kunnen halen bij gemiddelde rijomstandigheden. Ik ben heel benieuwd.

Dit is uiteraard geen foto van mezelf, maar van de fabrikant. Hij is wel in dezelfde baby-rose kleur :)

Dit was de volgende stap in mileubewust en gezond leven.

zondag 3 januari 2010

2010

Een nieuw jaar. Nieuwe ronden, nieuwe kansen.

Het jaar begint koud, nat en donker. Op zich niks mis mee, maar geen omstandigheden om in het pikkedonker weg te fietsen over een (waarschijnlijk) spekglad fietspad.
Vanmiddag heb ik even een teststukje gefietst en dat ging op zich prima. De fietspaden waren goed berijdbaar. Alleen was de sneeuw vanmiddag een beetje gedooid... het water liep over de fietspaden. Dat gaat vannacht natuurlijk bevriezen, waardoor het morgen spekglad is.
Daarnaast moet ik een lange weg fietsen langs een kanaal, waar bijna geen auto rijdt en dus al helemaal geen strooiauto komt. Daar was het vandaag nog altijd een sneeuwvlakte die al half bevroren was tot een glijbaan. Niet echt handig, tenzij je je nek wilt breken.

Zoals het er nu dus uitziet, gaan we deze week met de auto in plaats van met de accufiets. Daarnaast is -5 (met een gevoelstemperatuur die waarschijnlijk op -10 ligt) niet echt fijn meer om een uur lang in te fietsen.

Een mooie gelegenheid om te bekijken hoe zuinig onze nieuwe auto is. 1:20 moet minimaal gehaald worden.