dinsdag 31 juli 2012

Vakantie

Zo, de eerlijkheid gebied mij te zeggen, dat de laatste drie berichten 'spook'berichten waren, die ik vooraf al had ingegeven in Blogger. Dit omdat we in die periode op vakantie zijn geweest, en ik niemand op rare gedachten wilde brengen. Inmiddels zijn we weer terug en gaan we vanaf volgende week pas weer echt fietsen. De laatste reparatie van de fiets, heb ik dus nog niet eens echt 'in-the-field' kunnen testen... Daar kom ik straks pas achter.


donderdag 26 juli 2012

25 graden is genoeg

Ik vind het genoeg hoor. 25 graden. Heerlijk om bij te fietsen. Deze week waren weliswaar een paar autodagen erbij, maar toch was het heerlijk fietsen.
En de kleine regenbuien heb ik gewoon kunnen omzeilen. Gewoon heel snel fietsen, dan voel je die druppels niet. Of goed slalommen er tussendoor ;)

vrijdag 20 juli 2012

Redelijk op schema

Ten opzichte van 2010 en 2011 lig ik redelijk op schema. Het aantal fietsdagen in verhouding tot autodagen loopt redelijk in pas.Tot nu toe (tot de officiële vakantieperiode) ziet het er als volgt uit:


jaar auto fiets
2010 62 80 (= 56%)
2011 48 87 (= 64%)
2012 48 81 (= 63%)

Als je daarbij bedenkt dat de bedrijfsvakantieperiode niet exact gelijk loopt en er hier en daar wel een weekje verschil in zit, is dit heel redelijk.
Daarnaast zijn de diverse dagen met storing en reparatie natuurlijk ook van invloed. Niet veel, maar toch. Heel redelijk vind ik van mezelf.

donderdag 19 juli 2012

Lekker rustig

Heerlijk... werken in vakantietijd. Weinig auto's op de weg. De 2 bedrijfsbusjes die me normaal 's morgens met 120 km/h (waar 80 mag) tegemoet crossen zie ik ook niet meer deze week. Heerlijk.
Wel meer (oudere) recreatiefietsers, die met een slakkegangetje de weg versperren en mijn bel niet horen.

Ook de terugrit, waar ik een drukke rijksweg moet oversteken is meestal leeg en kan ik in één keer er overheen schieten.

Het is wel vaak warm en plakkerig, met name bij de terugrit, maar toch valt het tijdens het fietsen eigenlijk wel mee. Ik heb immers toch ongeveer 25 km/h wind in m'n gezicht.

vrijdag 13 juli 2012

Prima ritjes

Vooralsnog was het een prima fietsweek. De storingen zijn uitgebleven, dus het was weer als vanouds rijden met een prima ondersteuning.
Daarnaast kunnen we natuurlijk klagen over het slechte - of in ieder geval mindere - weer, maar dit is wel heerlijk weer om mee te fietsen. Wanneer het bloedheet en benauwd is, is het veel minder aangenaam fietsen.
Dus aan de ene kant mag het van mij gerust nog even zo blijven, want dan heb ik in augustus misschien een warme vakantie, maar aan de andere kant, wil ik zo veel mogelijk zon voor onze zonnepanelen. Tja, dat wordt moeilijk kiezen.

zaterdag 7 juli 2012

Reparatie klaar

Soms gaat het langzaam, soms erg snel. Of het te maken heeft met mijn blog weet ik niet, maar ik heb vanmorgen mijn fiets naar Itek gebracht en heb 'm vanmiddag meteen weer kunnen ophalen (het is zaterdag; bij een Nederlandse fietswinkel hoef je op zaterdag of zondag niet aan te komen om iets te laten repareren).

Er bleek bij de controller (het kastje waar de accu inschuift) een contact te zijn doorgebrand.
Ik heb de oude controller meegekregen, zodat ik duidelijk kon zien wat het probleem was.
Op deze foto is de buitenkant van de controller. Hier is het beschermkapje waar de bekabeling uitkomt eraf gehaald en is te zien dat het linkse contact helemaal zwart is.


Op deze foto is hetzelfde aan de binnenkant te zien. Ook hier is te zien dat bij de bruine kabel iets doorgebrand is. Waarom overigens de blauwe kabel hier in het midden zit, terwijl op de bovenste foto blauw rechts zit, weet ik niet... niet erg logisch.


Hieronder ook nog een foto van de complete controller. Het lijkt meer dan het is, maar goed, dat is tegenwoordig alle elektronica. Het is een printplaatje en wat kabels die van de accu en sensoren naar de printplaat lopen en daarna worden doorgestuurd naar het display en motor.



Het lijkt er dus serieus op, dat dit het probleem is. Het klinkt logisch. De storing had m.i. heel zeker met de controller cq. verbinding tussen accu/controller te maken.
Bij de nieuwe controller zitten de pinnen waar de accu in schuift (niet goed zichtbaar op de foto; dit zijn de 3 zwart en 1 rode kabel links onder in beeld) vast. In een eerdere blogpost meldde ik al dat deze bij de oude controller los zaten. Misschien door het vele trillen van de accu. Dit is nu dus ook opgelost.

Al met al zie ik dus een voorspoedige fietszomer tegemoet, met veel zonnige kilometers.

En - ondanks eerdere twijfel - toch de complimenten aan Itek. Bij error-1 hadden ze eigenlijk direct een aantal checks moeten doen, dan was dit eerder aan het licht gekomen, gaven ze toe. De prijs voor de reparatie is dan ook met € 53,32 (incl. BTW) erg schappelijk gehouden. Dus heb ik er toch een bijzonder positief gevoel over.

vrijdag 6 juli 2012

Wederom reparatie

Tja, zo schieten de fietskilometers natuurlijk niet op... Morgenochtend gaat de fiets weer terug naar Itek. Ik heb ze toch maar een mailtje gestuurd waarin alle storingen en observaties in vermeld staan. Misschien helpt dit in de 'ernst' van de klacht en het serieus zoeken naar een oplossing.

Op de website van Tranz-X staat een PDF met een stappenplan wat je zou moeten doorlopen als je error-1 krijgt. Ik denk dat je daar zeker een uur (of misschien wel langer) mee bezig bent.
In deze map op hun server staan trouwens meer handleidingen en diverse PDF's die misschien wel eens handig kunnen zijn.
Er staat o.a.:

  1. check de verbindingen van de motorkabel
  2. check de motor
  3. check de motorkabel
  4. check de controller (zit in de bagagedrager bij de accu)
  5. check de hoofdkabel van controller naar display
  6. check display
Bij ieder punt staat weer omschreven wat er gedaan moet worden om mogelijke storing te detecteren. Deels door het vervangen van onderdelen tijdens de check...
Daarnaast staat er een telefoonnummer (in Duitsland) wat gebeld kan worden. Ik neem toch aan dat zo'n monteur - bij dit soort rare terugkerende klachten - wel eens een belletje eraan zal wagen?

Ik hoop dat de fiets begin volgende week weer klaar is, want in de zomertijd, als iedereen op vakantie is, is het heerlijk rustig fietsen. Dan kan ik lekker op vakantie als iedereen terug is eind augustus.

Elektrische auto
Het zal je trouwens maar gebeuren. Rij je straks in je elektrische auto, en krijg je ineens op de snelweg 'error-1'....

donderdag 5 juli 2012

When it rains, it poors

Tja, een leuke uitdrukking.
Eén dag probleemloos gefietst en vandaag was weer klote. Exact dezelfde storingen, dus Itek heeft de storing niet opgelost. Helaas moet ik constateren dat er waarschijnlijk niet eens echt naar gezocht is. Aangezien de reparatiekosten € 12,50 (incl. kabeltje) waren, hebben ze er zeker 3 minuten naar gekeken.

Zowel de heen- als terugrit continue storing. Error-1, Lobatt, batterijindicatie springt van vol naar leeg en het systeem schakelt zichzelf uit. Wanneer ik het weer inschakel doet hij het soms wel, soms niet.
Maar wat me blijft opvallen is zodra ik de accu in de slede omhoog trek (ondanks dat die nu redelijk strak in de slede zit), is de ondersteuning beter. Op de terugrit had ik een tye-wrap om de accu gedaan, maar dat was niet voldoende. Vastpakken en naar boven trekken wel. Alleen kun je zo geen 20 kilometer fietsen. Zeker niet in de stromende regen van vanmiddag.

Dit zette mij wel nog op een andere gedachte. Zodra ik achterover leun komt er ook een andere kracht op de tork-sensor op het achterwiel. Zou het hier iets mee te maken kunnen hebben? Dat verklaart alleen niet waarom de accumelding komt.. die staat los van de tork-sensor lijkt mij.

woensdag 4 juli 2012

Plakkerig op de fiets

De fiets is weer terug. Gisteren opgehaald bij Itek in Kaulille (B). De kostenpost voor het repareren van de storing was.... € 12,50. Geen idee of er nog andere kosten zijn gemaakt die ze misschien op garantie (maar de fiets is bijna 3 jaar) hebben geboekt, maar voor dit geld kun je niet veel doen.

Er is ergens een kabeltje vervangen (net als de vorige keer overigens) wat voor de storing zou zorgen.

Warm en plakkerig

Dus vanmorgen weer vol goede moed op de fiets. Het was warm en plakkerig en dat zal vanmiddag nog wel erger zijn. Dus is het van belang dat de ondersteuning het doet, anders wordt het nog plakkeriger.
En gelukkig deed het die ook. De hele rit. Laten we hopen dat die het zo blijft doen.