vrijdag 30 november 2012

Reparatie Freewheel en ketting

Vandaag is mijn X-Tract elektrische fiets even naar Itek.be terug geweest voor een heel erg noodzakelijke (kan ik achteraf zeggen) vervanging van de freewheel (tandwielen achteras), ketting en crankstel/trapper.

Alles blinkt nu weer

Door het vervangen van de tandwielen, blink alles weer mooi. En alles wat op de foto's niet blinkt is ruim drie jaar oud en weer hard aan een poetsbeurt toe.




Het vervangen van dit geheel heeft ongeveer € 98,- gekost. Daarnaast heb ik voor € 34,- een nieuwe ergonomische gel-zadel laten monteren. De verende zadelpen heb ik nog niet gedaan. Eerst eens kijken of dit zadel de moeite waard is.
Ook heb ik bij Itek nieuwe overschoenen (ook van het merk X-tract) gekocht van hetzelfde Neopreenmateriaal als ik gisteren in een andere fietswinkel probeerde. Kosten € 16,95.

Aan een korte proefrit merkte ik wel dat ik eigenlijk deze vervanging al veel eerder had moeten laten doen. Het schakelen gaat nu weer super nauwkeurig en strak. Een zachte klik op de handels, zorgt direct voor een hogere of lagere versnelling.

Ik heb dus weer een aantal kosten gemaakt om de kwaliteit van de fiets en mijn fietscomfort te verbeteren. Samen met de spullen van gisteren, in totaal iets van € 245,-. Dat gaat natuurlijk in het grafiekje rechtsboven weer van mijn verdiensten af...

30.000 kilometerbeurt auto

Ik heb mijn Suzuki Alto overigens vandaag ook voor een beurt naar de garage gestuurd. Het was de 30.000 kilometerbeurt (na 3 jaar). Inclusief winterbandenwissel (was gratis in combinatie met de beurt), kostte dit ruim € 300,-. Dat is natuurlijk aanzienlijk meer dan de onderhoudskosten van mijn fiets.


donderdag 29 november 2012

Einde van de maand

De maand november is bijna voorbij en het begint serieus kouder te worden. De afgelopen week ben ik helaas we enkele dagen met de auto geweest... Hopelijk kan ik dat volgende maand weer inhalen, als het niet gaat sneeuwen. Door deze uitgaven en de beurt van morgen, wordt het dit weekend tijd het financiële plaatje weer eens te updaten.

Grote beurt voor de elektrische fiets

Zoals al eerder gemeld - en na morgen kan ik vertellen wat er allemaal is gebeurd en wat het heeft gekost - gaat mijn fiets morgen voor een grote beurt naar Itek. Ketting en tandwielen is het belangrijkste.

Daarnaast heb ik bij Fietswereld Wim Janssen in Weert nog enkele spullen voor de winter gekocht.
Namelijk nieuwe handschoenen, een thermomuts en een nieuwe regenbroek.

Handschoenen


Dit zijn BBB Aquashield (artnr BWG-23)
Ze kosten € 44,95.

Mijn andere handschoenen waren op zich niet slecht, maar niet goed genoeg waterdicht, waardoor bij regen de handen vaak klef in de handschoen zaten. Niet fijn

Of ik hier geen dooie vingers in krijg, laat ik later natuurlijk wel eens weten.



Muts

Nou ja muts, het is meer dan dat. Een bivakmuts. Je moet er geen winkel of bank mee binnenstappen denk ik.

Het is de PEARL IZUMI Transfer Balaclava.
Het kost € 24,95.
Echt iets voor de echt koude dagen. Tot op heden (dit jaar) heb ik dit nog niet echt nodig gehad. Gewoon de kraag omhoog. Maar de oortjes worden toch wel koud.
Eens kijken hoe dit straks aanvoelt bij -10!






Regenbroek

Ik had een hele goedkope regenbroek. Op zich misschien niks mis mee, maar als het regende, dan was mijn kleding in de regenbroek vaak net zo nat dan van buiten, door het vocht in de broek.
Deze zou moeten kunnen ' ademen'. Geen idee welk merk het is.
Deze broek kostte € 24,95.

Daarnaast ga ik zeer waarschijnlijk ook andere overschoenen (van Neopreen materiaal) kopen, maar daar moet ik nog even over nadenken en misschien dat ik daarvoor morgen bij Itek.be kijk.

Nieuwe voorlamp?

Ook heb ik gekeken naar een andere voorlamp die gewoon op de accu van de fiets kan. Het blijkt dat normaal gesproken iedere lamp die geschikt is voor naafdynamo, ook geschikt is om door de accu te worden gevoed (meestal 6V). Bijvoorbeeld hadden ze op de toonbank diverse Philips lampen staan, waaronder deze van 60 lux. Maar die lampen kosten dan ook tegen de €100,-. Net als mijn B&M Ixon IQ (die 'maar' 40 lux heeft ;().

dinsdag 20 november 2012

Repareren of nieuwe fiets?

Ik heb bij iTEK gevraagd wat het vervangen van tandwielen (heet Freewheel?), ketting en crankstel ongeveer zou moeten gaan kosten. Bij elkaar zou dit rond de € 70/80,- zijn. Niet erg veel, dus dat is best te overzien.

Nieuwe fiets?

Als tegenvraag kreeg ik - realistisch - de vraag of inruilen voor een nieuwe, met weer modernere technieken, betere accu, misschien interessant zou kunnen zijn.
Ja, dat is dan een moeilijke vraag. Ik fiets nog iedere dag prima heen en weer op deze fiets, dus ik heb niet echt een reden om een nieuwe te kopen. De accu heeft echter niet het eeuwige leven. Als de accu 'plat' is, levert de fiets misschien helemaal niks meer op. Nu misschien wel nog iets. En als ik een nieuwe zou kopen, wordt het dan weer een X-tract of misschien een ander merk?

Floxx en Dutch-ID

Ik ben zéér gecharmeerd van de Floxx van TDR-bikes, maar als ik zie dat deze € 3.000,- + moet kosten, dan geloof ik niet dat ik dat zo'n bedrag waard vind. Voor twee van die fietsen heb je bijna een kleine auto...

Ook de Ebike van Dutch-ID spreekt me aan. Op deze fiets heb ik in september 2011 een proefritje gemaakt tijdens de BikeMotion-beurs in Utrecht en had ik me aangemeld als proefrijder... (helaas niet geworden :(. De Dutch-ID Trekking + Gents kost volgens mij rond de € 2.399,-... Ook veel geld, maar wel iets redelijker.
Wanneer ik alleen uitgespaarde benzine tel, kan ik een fiets van rond de € 1.600,- in 3 jaar (ca. €500/600,- aan benzine per jaar) terugverdienen.
Als ik ook de uitgestelde beurten tel 'verdien' ik € 700/800,- per jaar door de auto niet te gebruiken. In het gunstigste geval heb ik dan een fiets van € 2.400,- terugverdiend.

Beide fietsen zijn overigens modellen met 'middenmotor', oftewel de aandrijving/ondersteuning op de trapas in plaats van op het voor- of achterwiel. Ik denk dat dit (voor zover ik dat kon merken aan het kleine proefritje) een natuurlijkere ondersteuning geeft. Met name bijvoorbeeld bij dit herfstweer denk ik dat dit beter is. Nu heb ik regelmatig het gevoel dat het voorwiel me wegtrekt. In sommige scherpere bochten laat ik van te voren bewust het gas los om zonder ondersteuning de bocht door te gaan.

Bij het nadenken over een nieuwe fiets zal ik ook in overweging moeten nemen dat er nu een reparatiepost aan komt van - ik denk - iets meer dan € 100,-. Naast genoemde onderdelen zijn er nog een paar dingetjes die beginnen te verslijten en vervangen moeten worden. Geen dure dingen, maar het moet wel gebeuren.

Derailleur of gesloten kettingkast?

Tja, een nieuwe fiets is erg aantrekkelijk, maar zal als ik bijvoorbeeld weer voor de X-tract ga en die kost ongeveer hetzelfde als die van mij drie jaar geleden (€  1.550,-) dan is het natuurlijk de vraag wat ik voor deze fiets nog terug krijg en hoeveel ik dan nog moet bijbetalen...
En in geval van een nieuwe fiets zou ik kunnen overwegen om er niet een met derailleur te nemen, maar met gesloten kettingkast... Fietst misschien iets zwaarder (zou ik moeten uitproberen), maar vergt aanzienlijk minder onderhoud, want het schoonmaken van de tandwielen, ketting, derailleur etc. is best veel werk.
Mmmmm... moeilijk.
Deze week is het druk op het werk, maar ik ga zeker proberen er volgende week eens heen te gaan om hier eens over te praten, maar ik denk dat ik minimaal nog een jaartje doorfiets op deze X-Tract

Toch voorlamp kapot

Toen ik vanmorgen - nadat ik met de mistige dag gisteren met de auto was geweest - wegfietste, deed het voorlicht het weer niet... Even rammelen, duwen, trekken, maar het mocht niet baten. Dit keer zal het lampje wel echt kapot zijn.

De 'reserve' B&M Ixon IQ dan maar de hele rit aan en overdag nog een keer geprobeerd of het lampje of de contactjes toch niet gewoon een beetje los zat, maar helaas. Het wordt een enorme duit in het zakje, maar er moet een nieuw lampje in komen. Meteen maar 4 nieuwe remblokjes erbij gepakt, wat die zijn ook weer behoorlijk aan het slijten.
Nieuw lampje er bij de winkel ingezet (als dit lampje het ook niet deed, dan zou er iets anders aan de hand kunnen zijn), maar het deed het meteen.
Tevreden naar huis...

zaterdag 17 november 2012

Heerlijke fietsweek

Deze week was helemaal perfect. Heerlijk (fris) fietsweer. En dus zijn we al geruime tijd met de fiets aan het gaan en heb ik de auto sinds begin september nog maar één keer gebruikt om mee naar het werk te gaan. Verder altijd met de fiets. Het was ook een lange week. Van maandag tot en met zondag (morgen dus); zeven dagen... De dagen dat ik een regenbroek aan had, zijn trouwens op minder dan één hand te tellen. @Bijnanooit heeft weer gelijk. ;)

Tanken

De laatste tankbeurt met onze Suzuki Alto was begin oktober.... En de tank zit nu nog steeds ruim 3/4 vol. Misschien dat we daar dit jaar nog mee uitkomen :) Het zal een beetje van het weer afhangen, maar ook de komende week wordt in ieder geval nog geen sneeuw en/of ijzel voorspeld.

Wel erg druk op het werk, en dan heb je de neiging om 'toch maar met de auto te gaan'.
Linssen Yachts heeft in het weekend van 24 t/m 26 november de jaarlijkse Linssen Yachts Boat Show. Daar moet heel veel voor gebeuren en ik ben daar ook een spilletje in.
Voor iedereen die interesse heeft in een mooi stalen motorjacht. Kom naar Maasbracht (hoeft niet met de fiets te zijn :)



Juist dan is het zaak met de fiets te blijven gaan. Lekker ontspannen terug fietsen en weer fris voor een nieuwe werkdag. Alleen als het dan 's avonds laat wordt, is het wat minder. Vertrek je pas om bijv. 19.00 uur, dan ben je toch pas tegen 20.00 uur thuis, ten opzichte van met de auto om 19.25 uur.

zaterdag 10 november 2012

Over de € 2.000,- terugverdiend

Het statistiekenplaatje rechts is weer bijgewerkt. Het terugverdienmodel van de elektrische fiets gaat bijna over de € 2.000,-. Dat gaat deze week gebeuren. Het blijft droog en mooi fietsweer zoals het er nu uitziet. Het terugverdienen houdt dus in: ik heb alle kosten van mijn fiets terugverdiend en daarbovenop dit nog 'over' wanneer ik de autokosten aan € 0,22 per km tel.

Ik heb 18.000 km uitgespaard à € 0,22 = € 4.000,-. De aanschaf van de fiets en alle extra's en onderhoud komt inderdaad ongeveer uit op € 2.000,-, dus heb ik zo'n zelfde bedrag extra verdiend.

Voor eenieder die denkt: "Ja, zo kan ik mezelf ook rijk rekenen", doe ik het anders.
Ik kan ook alleen de benzine tellen: 18.000 / 19 = 947 liter à € 1,627 = € 1.541,- Dat is een bedrag dat ik absoluut heb terugverdiend. De auto krijgt nu pas z'n tweede - 30.000 km beurt. Iets wat anders al lang gebeurd had moeten zijn. De teller had anders nu op 48.000 km gestaan. Die beurt heb ik 'overgeslagen' en ook de 45.000 km-beurt ben ik nog lang niet aan toe. Dit maakt denk ik zeker € 300/400,- bij elkaar. Dus het bedrag dat ik echt heb terugverdiend is zeker € 1.900,-
De overige kosten in de km-kosten zijn verzekering, bandenwissel (zomer-winterbanden) en afschrijving. Allemaal kosten die ook gemaakt worden als ik helemaal niks rij. Dus is dit niet gemakkelijk te verrekenen en is het niet letterlijk terugverdiend geld...

Maar ik vind het wel mooi op het plaatje staan: € 2.000,- terugverdiend. Slapend rijk worden toch?

vrijdag 9 november 2012

Voorlamp stuk

Fiets je 's morgens in redelijke donkerte weg, springt de voorlamp uit... Een paar keer tegen getikt, wat aan de kabel geduwd, maar er kwam geen reactie. Dus zal die wel kapot zijn.
Gelukkig heb ik als voorlicht nog de extra B&M Ixon lamp, die ik alleen aan doe als het echt nodig is en heb ik dus altijd verlichting, maar handig is anders.

Voor de terugweg op m'n werk toch nog even naar het voorlicht gekeken. Het kapje eraf gehaald, lampje aangeduwd, klemmetjes een beetje bijgebogen, kabeltjes opnieuw in hun houdertjes geklikt en wat denk je? Doet het gewoon weer.

dinsdag 6 november 2012

Donker

Na het verzetten van de klok gaat het altijd erg snel. 's Ochtends donker en 's avonds donker. De verlichting is dan hard nodig. Zeker met de autotegenliggers waar je tegenin moet kijken. Ook de temperatuur is lekker aan het zakken. Nog niet vrieskoud, maar wel waterkoud.

Met het schakelen hoor ik regelmatig wat gekraak... Ik heb het idee dat de ketting en tandwielen niet meer 100% zijn. Ook niet gek, als je bedenkt dat daar al ongeveer 17.000 km, mee gereden is. Ik heb al eens eerder overwogen om die te laten vervangen door een heel nieuwe set. Zal er toch een keer van komen binnenkort denk ik.