woensdag 21 mei 2014

Eerste maand

Inmiddels hebben we er alweer bijna vier fietsweken opzitten en hebben we redelijk wat ervaring met de eigenschappen van de Sinus BC55. In ieder geval kan ik zeggen dat het heerlijk fietst. De grotere framemaat maakt dat ik een betere zithouding heb, maar met name het fietsen met de ondersteuning gaat zeer intuïtief. De ondersteuning start onmiddellijk als je begint te trappen en stopt ook onmiddellijk als je ophoudt met trappen. Bij de Xtract (voorwielaandrijving) ging die dus nog even door.

De stand van de accu zal een belangrijk item zijn, worden en blijven. De Intuvia display geeft aan wat de reikwijdte is van de accu (bij de op dat moment gebruikte ondersteuning). Dat is een waarde die tijdens het fietsen niet direct iets zegt. Zodra je wind tegen hebt en je een aantal honderden meters flink in de trappers hebt gehangen, schiet de reikwijdte omlaag, maar die gaat even later, als je weer rustig aan kunt doen met de wind in de rug, ook weer net zo snel omhoog.
Aan het eind van iedere dag schrijf ik de rest-reikwijdte op in de hoogste ondersteuningstand die het display aangeeft op de laatste kilometer. Door dit steeds bij te houden, hoop ik dat ik de 'grote lijn' van de accucapaciteit kan volgen en kan zien of die gelijk blijft of wellicht minder wordt.

Wat ik in ieder geval al heel duidelijk heb gemerkt, dat de restcapaciteit sterk varieert met de hoeveelheid wind. De laagste waarde die ik een keer over had was 10 km... de hoogste 42 km. De een was met stormkracht wind tegen, de ander met stevige wind op zowel de heen- als terugreis in de rug.

Wordt vervolgd.

zondag 4 mei 2014

De Bosch accu

Natuurlijk ben ik zeer benieuwd hoe lang de Bosch accu meegaat en hoe lang het duurt voordat die merkbaar minder capaciteit heeft. En wanneer het moment komt dat ik een tweede lader nodig zou moeten hebben.
Bij de Xtract fiets kwam dat al erg snel. Ik had die fiets gekocht in augustus (eerste fietsdag is 2 september 2009) en al in december van datzelfde jaar was de capaciteit van - oorspronkelijk 70 km - al teruggevallen tot onder de 40... Toen heb ik nog anderhalf jaar de lader mee naar het werk gesjouwd, voordat ik in mei 2011 een tweede lader erbij kocht.

Uiteraard hoop ik dat het bij de Bosch accu niet zover komt, maar de realiteit is dat dat waarschijnlijk wel zal zijn. Accu's verliezen immers continue hun capaciteit.

De 400 Wh Bosch accu pack
Volgens de specificaties van bosch-ebike.com, heeft de accu van 400 Wh bij een gemiddelde snelheid van 20 km/h (bij mij dus 24/25 km/h) in de Turbo-mode een reikwijdte van 80 km.

Restcapaciteit - reikwijdte

Dagelijks noteer ik de resterende reikwijdte, die de Bosch Intuvia display aangeeft als ik thuis ben.
Op zich is dat niet echt een waarde waar je concreet iets aan hebt, want het is maar een indicatie. Wanneer je het echter elke dag bijhoudt en daar tabelletjes en grafiekjes van maakt, dan kan dat op de lange termijn een trend laten zien... stabiele waarden? accu behoudt z'n capaciteit... afnemende waarden? accu verliest capaciteit.

zaterdag 3 mei 2014

Magura HS11

De Sinus BC55 heeft hydraulische velgremmen, de Magura HS11.
Het is even wennen, maar ze remmen stukken beter dan de gewone V-brakes op de 'goedkopere' fietsten. Het principe is eigenlijk hetzelfde, alleen worden deze remblokken niet met kabels, maar met hydraulica tegen het wiel geduwd. Het zijn ook andere (hardere?) remblokken.

Zijn er nog andere voordelen van de Magura remmen? Als ik het goed heb, vergen deze (veel) minder onderhoud en bij- of afstellen is een kwestie van de schroefjes bij de remhandles aan het stuur wat aan te draaien. Bij de v-brakes moest ik daarnaast ook regelmatig de 'klemmen' zelf op de wielen strakker zetten door de kabel aan te trekken. Als je dan daarna weer nieuwe remblokjes erop zet, moet je de kabel weer terug wat losser zetten.
Ook het terugveren van de v-brakes vond ik vaak niet goed gaan. Zeker in de winter en als de fiets wat vervuild is, springen ze niet goed terug.

Daar staat tegenover dat de remblokjes natuurlijk weer duurder zijn van de hydraulische remmen. Een setje gewone v-brake remblokjes kosten tussen de € 5,- en €10,-. De Magura kosten rond de € 20,-... Maar als ze dan ook twee keer zo lang meegaan, dan is dat geen probleem.




vrijdag 2 mei 2014

Week 1

Zo, de eerste week zit er op, en de kilometerteller staat op 248 gereden km. Meer dan de 190 km die voor vijf dagen woon-werk verkeer zijn, maar dat komt doordat ik nog ruim 60 kilometer zo heb gereden (en de proefrit eerste weekend) om de accu de eerste dagen redelijk leeg te rijden.
Inmiddels ga ik er van uit dat de accu 'klaar' is en zal ik iedere dag 's avonds de accu opladen.

Twee dagen met één acculading?

In eerste instantie was ik van plan een paar dagen met 1 acculading 2 dagen heen en weer te rijden (2x38 = 76 km), maar dat gaat niet lukken. In ieder geval niet in de Turbo-stand van de Bosch Intuvia. Als ik 's ochtends wegrijdt, staat er een reikwijdte van 72 km. Als ik 's middag thuis kom, is er nog een restcapaciteit van ongeveer 24 km. Dit is natuurlijk een waarde die ik ga bijhouden. In principe zal dit iedere dag ongeveer hetzelfde moeten zijn.
Als na weken/maanden/jaren blijkt dat deze restcapaciteit structureel minder wordt, dan is de accu capaciteit aan het verliezen.

In de Sport-stand zou ik wel heen en weer kunnen komen, maar dan fiets ik 'slechts' 23-24 km/h. Net te weinig voor mijn gevoel.

Gistermiddag (donderdag 1 mei) was overigens een leuke retour rit, met stortregen en flinke tegenwind. Voor het eerst dit jaar is de regenkleding weer eens van pas gekomen. Hierdoor kan ik dit weekend ook de fiets meteen al weer gaan poetsen, want de modder, takjes, rotzooi, water wat op de weg lag spat natuurlijk allemaal onder tegen de fiets. Niet te lang laten zitten, want anders krijg je het nooit meer goed schoon.